国务院下发的国法【2004】16号文中明确指出，商务部原有的国际货运代理企业资格审批权被取消，意味着中国的货运代理行业面临前所未有的冲击。
为了更好地分析我国货运代理行业面临的挑战及机遇，我们再简单回顾一下国内货代行业的现状：
（一）我国货运代理行业逐步放开，近年来得到快速发展。
近两年来，在商务部和各地政府主管部门大力支持下，中国货运代理市场有序发展，已步入健康发展阶段。货运代理企业在市场上十分活跃，成为我国货代市场的主力军。在市场不断规范的运行中，无照经营的地下货代大大减少，非法货代的生存空间也日趋缩小，而合法货代不断成熟壮大。截止到2003年年底，经商务部批准的国际货运代理企业达4384家。
（二）行业投资总体规模和企业规模较小，综合竞争能力较弱。
由于我国国际货代行业过去长期处于垄断状态，目前除几家大型货代公司规模较大以外，其他一级货代一般依托某一港口城市，至多将业务范围辐射到本省邻近地区。只有少数公司建有全国性的服务网络，至于拥有国外自有网络的公司更是凤毛麟角。因此，国内大部分的货代企业综合竞争力比较弱，和国外的竞争对手存在着明显的差距，在入世以后，特别是货代资格审批权取消以后，将面临着在同一市场上激烈竞争的严峻挑战。
（三）中国国际货运代理协会的成立，标志着中国的货运代理行业走向市场化，规范化。
中国国际货运代理协会成立于2000年9月6日，是我国各省市自治区货运代理行业的民间组织，她是国际货运代理企业、与货运代理相关的企事业单位自愿参加的行业组织。她同时吸纳在中国货运代理、运输物流行业有较高影响的个人作为其个体会员。中国国际货运代理协会直属商务部领导，拥有直接会员（包括23家团体会员）约600家。协会的成立为各会员企业搭建了一个交流合作的平台，以期共同维护市场环境，规范市场行为，建立公平、公开的市场经济秩序，是行业自律的重要组织。
即将于2004年7月1日开始实施的《行政许可法》中明确指出，国际货运代理企业的审批权取消，标志着中国的货运代理行业的进一步放开，同时也给众多的货运代理企业带来了更大的机遇。
（一）协会将尽快建立货运代理业的行规，充分发挥行业协会的作用。
2004年6月18日，在中国国际货运代理协会的主持下，各地货运代理协会，货运代理企业在北京召开了中国货运代理行业会议，认真讨论了在货代审批权放开后，中国货代业的发展前景。与会代表对货代行业未来发展充满信心，并一致同意应该由中国国际货运代理协会牵头，尽快制定行规，加强行业自律。在货代企业审批权取消后，协会应该充分发挥行业中介机构的作用，维护国际货运代理行业的经营秩序，加强会员企业间的横向交流与合作；依法维护本行业利益；保护会员企业的合法权益；促进对外贸易和国际货代业的发展，为我国对外贸易和国民经济的发展发挥积极作用。
（二）通过中国国际货运代理协会，加强对货运代理业从业人员的资格培训，提高货运代理行业从业人员的素质，增强法律意识，提高企业的综合竞争力。
目前，国内的一些货代企业从业人员业务素质不高，培训不系统，已经成为企业进入国际市场发展的障碍。中国国际货运代理协会自2002年首次举行货运代理行业从业资格培训与考试以来，得到广大会员单位的积极支持，参加培训的人员逐年递增，2002年参加培训考试的货代企业达1200家，考生10000人；2003年企业达到3500家，考生17000多人。今年9月份，中国国际货运代理协会将举行第三次货代资格培训考试。能够有效弥补货代公司在专业型人才上的短缺。同时，中国国际货运代理协会正在申请FIATA资格证书的培训和考试，一旦取得资格，将为国内的货代企业培养更多符合FIATA国际货代从业人员资格的高层次，高素质的国际型复合专业人才。
（三）充分发挥中国国际货运代理协会在行业内的龙头作用，组织召开一系列国际国内同行业间的论坛会、交流会，增强会员之间的合作，为国内外货代的交流与合作搭建平台。